經歷半世紀的科研探索，人類的太空移民夢再度向前邁進。美國太空總署(NASA)於2020年夏天發射的火星車堅毅號(Perseverance)，經過約七個月的太空旅行，2021年2月18日如期成功登陸火星，隨即傳送地表影像回到NASA總署，20日更透過麥克風收音傳來火星上徐徐風聲，火星的感覺更加具體真實。在此一今古未有之大工程裡，崇德洛杉磯道場彭家彥經理，現任NASA噴射推進實驗室(JPL)首席工程師，崇德電子報特邀請彭點傳師分享參與火星計畫的歷程與修辦體悟，以及對當前地球環境的省思暨修辦應有的宇宙觀。
「堅毅號」火星探測車是由美國太空總署(NASA)噴射推進實驗室(Jet Propulsion
Laboratory,
JPL)負責研發、設計與操作，這史上最大、最先進的「夢幻探測車」造價達27億美金，大小就像一部小汽車，重達1053公斤，配備有尖端攝影機、收音麥克風、機械手臂，以及23個精密鏡頭，可拍立體圖像，甚至有小型直升機「獨創號」（Ingenuity），它是首架在其他星球飛行的人類飛航器。
由於火星的環境與地球大為不同，許多狀況皆無法在地球的環境進行測試，因此「堅毅號」的設計過程必須仰賴後學帶領的團隊，以電腦模擬「堅毅號」用「太空吊車」方式降落火星的3000種可能著陸狀況，根據3000次「虛擬降落」的成敗結果，設計不斷地改進，一直到其中99%(2970種)的狀況皆能安全著陸，才算大功告成。由於通過如此嚴格的「虛擬降落」測試過程，「堅毅號」終能於2021年2月18日成功地「真實降落」火星，隨即送回火星地表的照片，邁出為人類探尋火星上是否存在過生命的第一步。
根據美國最新的太空政策指令，美國太空總署將與商業或國際夥伴一起合作一項「創新和可持續的太空探勘計畫」，以促進人類在太陽系中的探索，並為人們帶來新的發現和發展機遇。因此，從低地球軌道以外的任務開始，美國將帶領人類返回月球進行長期探索和開發，隨後人類將以月球基地為中繼站前往火星和其他的星球。因此，後學常半開玩笑説，在不久的將來，新婚夫婦只要願意花錢，就可飛往月球基地來一趟浪漫的「蜜月旅行」了。
從文明進程的角度看，人類是遲早必須向外星球以及外星系移民的。火星是太陽系內，除地球之外最適合人類居住的行星，自然是外星移民的首要候選地之一。根據上述「創新和可持續的太空探勘計畫」，短期來說，建立永久月球基地也許比火星基地還要容易。但是從長遠角度來看，移民火星是星際移民之前的必經之路。所以「堅毅號」及其他火星探測計畫的終極目標就是幫助人類移民火星，對火星進行地球化的改造，最終成為出產糧食、太空商業和小行星帶挖礦的中心。
雖然今天的科學技術已可以去火星探勘，但是人類隨著科學技術的進步，生活越來越奢侈浪費，心態越來越狂妄自私，憑藉手中的科學技術，爭相破壞自然生態、浪費地球資源，把一個蒙著藍色輕紗，在太空中獨具魅力的地球，糟蹋到幾乎沒有一處淨空、淨水和淨土。地球生病了，而且病的不輕，極端氣候頻傳，天災人禍不斷，人類的生存面臨前所未有的挑戰。
解鈴還須繫鈴人，濫用科技害了地球，善用科技也可拯救地球。人類要研發新的科學技術，保護自然，節能減碳，合理利用地球資源。除此之外，人類必須改變心態與行為，也就是必須要「學道修道」：一方面要學習尊重自然，如老子〈道德經〉裡最震撼的一句話：「人法地，地法天，天法道，道法自然。」遵循宇宙的自然法則
-「道」，把人類與自然的和諧相處
-「天人合一」，作為生存的最高境界；另一方面要學習尊重地球上所有的生命，如張載〈西銘〉所云：「民吾同胞，物吾與也。」學習吃素少殺生，慈悲、健康又環保。人類是一個整體，我們都是「地球號」的乘客。共生共滅的人類只有同舟共濟，善用科技，保護自然，尊重生命，學習吃素，才能真正拯救地球與我們自己。
後學加入噴射推進實驗室從事太空工程三十年，先後參與過四個火星探測車計畫，分別是1996年「探路號（Pathfinder）」，2003年「精神號（Spirit）／機會號（Opportunity）」，2012年「好奇號(Curiosity）」，和2021年剛在火星著陸的「堅毅號(Perseverance)」。開始做每一個計畫時，以當時的科技水準都是美國太空總署交付的「不可能的任務(Mission
Impossible)」。所有火星探測車登陸只有兩種結果：不是100%成功，就是100%失敗。因此整個團隊必須竭盡數年的心智全力以赴，結果四個計畫竟然都達到奇蹟般的100%成功。可是，如同對第一個問題的回答，我們深知靠人類的智慧與努力，只能把火星探測車做到99%的機率可以成功，那剩下的1%靠誰呢？靠的是上天在關鍵時刻「臨門一腳」的助力。所以每一次火星探測車登陸前，後學都會為整個團隊及全人類向上天祈求那人類無法做到的1%，接著才有信心與勇氣把登陸的資訊，及電視或網路直播的連結傳給道親及親朋好友。
宇宙萬事一理通，後學深深體悟「開荒闡道」就是理天太空總署交付的「天堂號」計畫，以人的力量來看，也是「不可能的任務」。但只要能秉持白陽道場「天人共辦」的精神，「盡人事，聽天命」，先盡洪荒之力做我們能做的99%，上天自會在我們想像不到的時機，用我們想像不到的方法，瞬間撥轉一切，補上那「臨門一腳」的1%，於是「開荒闡道」之一大事因緣就100%成就了。
那如何盡力做我們能做的99%呢？那就要發揮「堅毅號」的精神。許多中文報導都將火星探測車的名字Perseverance翻譯為「毅力號」，其實翻譯為「堅毅號」會更傳神，也才能包含「堅持」與「毅力」的全部意義。每一個火星計畫都非常困難，若不堅持的話，後面的一切就不會發生。每次都有出現問題的時候，難度都讓人覺得是不可能解決的，但團隊堅持下來，最後竟然都有「靈感」找到解決方法，經過多次危機，深感成功除了毅力，還要有堅持到底、絕不放棄的精神。
「堅毅號」及其他火星探測車計畫的成功過程啓發我們聖業也是一樣，在「開荒闡道」的過程中，學習
不休息菩薩「誠、恆、堅」的修辦精神，記得
不休息菩薩的慈勉：「要相信：沒有突不破的難關，沒有解不開的難題，沒有過不了的火焰山。」在後學一貫的笑容背後，無論是學業、凡業或聖業，都曾有過不為人知「山窮水盡疑無路」的階段，但堅信「強者是含著淚水依然奔跑的人」，終在自助、人助、天助之後「柳暗花明又一村」。今後將繼續效法
不休息菩薩的堅毅精神，推動未來洛杉磯道場硬體「崇德號」- 崇德佛院(崇德多功能文教園區)的建設與軟體的建立。
後學的凡業致力於探索宇宙的奧秘與人類移民外星球，根據最先進的超弦理論，宇宙有11次元的空間，包含極大的宇宙、原子的小宇宙，以及極小的宇宙，人類對前兩個宇宙已有發現與研究，但對於卷藏於我們熟悉的4次元空間中的極小宇宙，竟然連在那裡、如何進入都一無所知。老子〈道德經〉：「知其白，守其黑，為天下式。」倘若我們用白色表示人類已知的宇宙，黑色表示人類未知的宇宙，那麼，在無限廣闊的黑色背景中，我們人類只不過是在一塊極其有限的已知世界中，黑色背景代表未知的「異世界」不但存有，還是無限廣大的7次元空間。很顯然的，人類目前探勘火星的智慧與科技，還無法探索「異世界」的奧秘，更不知如何移民到「異世界」。
後學的聖業致力於探索理天的奧秘與將靈性移民理天，在從事太空工程的三十年間，仙佛不斷的用借竅、開沙及生活中的種種顯化，啓發成全後學宇宙與人生的智慧，讓後學了解到一個「靈性宇宙」的存在，以及為何要將靈性移民到這高層宇宙的異世界。因此，後學會藉各種管道，幫助現代眾生了解宇宙的多層性，進而改變其人生觀與價值觀，學習宇宙與人生的智慧，實現聖凡兼修的多元人生。至於未來科學的發展方向，將逐漸發現與了解「靈性宇宙」的異世界，形而下的「科學」將與形而上的「靈學」結合，拓展人類對宇宙本體的認知，屆時人類將因了解宇宙真理而修道，宗教不再是修行的動力而成為過去式。
讓我們共勉，一起努力，不要讓仙佛在前面久等了。
圖文提供：彭家彥點傳師讓我們共勉，一起努力，不要讓仙佛在前面久等了。